图：酷航9V-OJG号BOEING 787-9型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“smallsnake”。浏览作者图库原帖《[原创]机压图,CAN拍机...》。

     一个国家的飞机机票价格如果长期高涨，对于旅游业是一个很大的冲击，为此这个国空决定对国内航线改革，引进处航来运营，下面是具体报道。

　　印度尼西亚国内航线机票价格昂贵，远比飞往国外的机票价格昂贵已给人们带来沉重的经济负担，印尼国内民众叫苦连天。虽然航空公司以美元对盾币汇率和航空汽油价格为辩护理由，民众仍质疑印尼几家航空公司是否在交通部的默认之下进行垄断操控，联手操纵机票市场价格的不当行为，虽然美元对盾币汇率曾超越1万5000，然而当时的印尼国内航线机票价格尚处于比目前更低，因此这全都是无中生有和不合理的论点。

   印度尼西亚鹰航空公司是世界第一大群岛国家——印度尼西亚的国家航空公司。印尼鹰航的航线覆盖40余个国内及36个国际目的地,被SKytrax评为“世界最佳区域性航空公司，机票价格有决定权。

　　为了缓解和平息诸多乘客们的不满情绪，印尼交通部长布迪卡利亚·苏玛迪(BudiKarya Sumadi)，周一（6月17日）在雅京晋拜佐科威总统后向媒体表示，政府准备开放国内航线给三家国外航空公司，秉着公平竞争的原则，经营国内航线。

　　印尼交通部长布迪解说，已有三家外国航空公司表示有兴趣服务印尼国内航线。其中之一是拥有24架空客A320和16架波音787梦想飞机，新加坡航空公司集团旗下子公司的低成本航司酷航。

　　目前，总部设在马来西亚的PT Indonesia Air Asia（亚航）廉价航空公司已经活跃扩展印尼多个国内航线。开放外国航空公司预计将有助于推动印尼国内机票价格更合理，并促使印尼国内航空公司提高竞争力，降低机票销售价格。

　　然而，印尼交通部长布迪希望开放外国航空公司服务国内航线后，国内乘客能分享便利。但是布迪称开放外国航空公司后并不意味着国内航线机票价格就会马上下降。因为印尼交通部仅负责设定机票价格的上限价格，航空公司有权利自定机票售价。布迪部长如是说。